Британский паровой ралли времени назад к парому возрасту 2 года
Оуэн Ли
2015-07-20 14:52:18
Конец 16 -го века до конца 17 -го века британская горнодобывающая промышленность, особенно угля, выросла до значительного масштаба.
Полагаясь на человека, животному было трудно удовлетворить требование исключить мою воду, но сцена там обильно и дешевый уголь в качестве топлива.
Реальные потребности побудили многих людей, таких как Великобритания Papin, Savery, Newcomen и поэтому они привержены «накачиванию огненной воды» разведки и экспериментов.
В 1800 году на более крупном корпусе транспортного средства можно установить британский Trevithick, разработанный парнем высокого давления.
В 1803 году он поставил его, чтобы настаивать на круговой орбите, стартовых локомотивов, получили новые вещи, которые нужно взять, заряжая их, это прототип локомотива.
Британский локомотив Стивенсон непрерывный улучшение, создал «ракетный» паровой локомотив в 1829 году, в секции локомотива содержит 30 пассажирских автомобилей, скорость 46 км / ч.
Это вызвало внимание национального внимания, создав железнодорожную эру.
1769 Николас Джозеф Хабитат Нью -Йорк впервые со своим «паровым автомобилем» показывает возможность автоматических паровых транспортных средств.
Этот автомобиль можно сказать, что является первой машиной. Этот автомобиль менее полезен в качестве средства транспорта, но инструменты, используемые для очень хорошего буксировки.
До начала 20 -го века паровой двигатель все еще может пройти путь с другими автомобилями. Сегодня большинство автомобилей управляются двигателем внутреннего сгорания. Самый большой недостаток парового автомобиля заключается в том, что для получения достаточного давления требуется не менее 30 секунд.
Полагаясь на человека, животному было трудно удовлетворить требование исключить мою воду, но сцена там обильно и дешевый уголь в качестве топлива.
Реальные потребности побудили многих людей, таких как Великобритания Papin, Savery, Newcomen и поэтому они привержены «накачиванию огненной воды» разведки и экспериментов.
В 1800 году на более крупном корпусе транспортного средства можно установить британский Trevithick, разработанный парнем высокого давления.
В 1803 году он поставил его, чтобы настаивать на круговой орбите, стартовых локомотивов, получили новые вещи, которые нужно взять, заряжая их, это прототип локомотива.
Британский локомотив Стивенсон непрерывный улучшение, создал «ракетный» паровой локомотив в 1829 году, в секции локомотива содержит 30 пассажирских автомобилей, скорость 46 км / ч.
Это вызвало внимание национального внимания, создав железнодорожную эру.
1769 Николас Джозеф Хабитат Нью -Йорк впервые со своим «паровым автомобилем» показывает возможность автоматических паровых транспортных средств.
Этот автомобиль можно сказать, что является первой машиной. Этот автомобиль менее полезен в качестве средства транспорта, но инструменты, используемые для очень хорошего буксировки.
До начала 20 -го века паровой двигатель все еще может пройти путь с другими автомобилями. Сегодня большинство автомобилей управляются двигателем внутреннего сгорания. Самый большой недостаток парового автомобиля заключается в том, что для получения достаточного давления требуется не менее 30 секунд.
Кстати, в европейских странах была изобретена еще одна важная вещь, это шоколадные машины. И вскоре он распространился в Азию. И один Поставщик шоколадной машины в Китае быстро стать Хороший шоколадный механизм КитайАнкет И его цель Шоколадная машина глобальный поставщик Анкет