Rally a vapor britânico ao longo do tempo de volta à idade do vapor 2
Owen Lee
2015-07-20 14:52:18
No final do século XVI, até o final do século XVII, a indústria de mineração britânica, especialmente o carvão, cresceu em uma escala considerável.
Confie no humano, o animal tem sido difícil de atender ao requisito de excluir a água da mina, mas a cena de carvão abundante e barato como combustível.
As necessidades reais levaram a muitas pessoas, como Papin do Reino Unido, Savery, Newcomen e, portanto, está comprometido com o "bombeamento de água" de exploração e experimentação.
Em 1800, o vapor britânico projetado por Trevithick pode ser instalado em um corpo de veículo maior.
Em 1803, ele colocou para empurrar uma órbita circular locomotivas que tivessem coisas novas como as pessoas para levar, cobrando, este é o protótipo da locomotiva.
A melhoria contínua da locomotiva britânica de Stephenson, criou a locomotiva a vapor "Rocket" em 1829, a seção de reboque da locomotiva contém 30 carros de passageiros, velocidade de 46 km / h.
Isso causou atenção nacional, criando uma era ferroviária.
1769 Nicolas Joseph Habitat Nova York pela primeira vez com seu "carro a vapor" mostra a viabilidade de veículos a vapor automáticos.
Pode -se dizer que este carro é o primeiro carro. Este carro é menos útil como um meio de transporte, mas as ferramentas costumavam rebocar muito bem.
Até o início do motor a vapor do século XX, o carro ainda pode dirigir com outros carros competir. Hoje, a maioria dos carros é acionada por um motor de combustão interna. A maior desvantagem do carro a vapor é que leva pelo menos 30 segundos para obter pressão suficiente.
Confie no humano, o animal tem sido difícil de atender ao requisito de excluir a água da mina, mas a cena de carvão abundante e barato como combustível.
As necessidades reais levaram a muitas pessoas, como Papin do Reino Unido, Savery, Newcomen e, portanto, está comprometido com o "bombeamento de água" de exploração e experimentação.
Em 1800, o vapor britânico projetado por Trevithick pode ser instalado em um corpo de veículo maior.
Em 1803, ele colocou para empurrar uma órbita circular locomotivas que tivessem coisas novas como as pessoas para levar, cobrando, este é o protótipo da locomotiva.
A melhoria contínua da locomotiva britânica de Stephenson, criou a locomotiva a vapor "Rocket" em 1829, a seção de reboque da locomotiva contém 30 carros de passageiros, velocidade de 46 km / h.
Isso causou atenção nacional, criando uma era ferroviária.
1769 Nicolas Joseph Habitat Nova York pela primeira vez com seu "carro a vapor" mostra a viabilidade de veículos a vapor automáticos.
Pode -se dizer que este carro é o primeiro carro. Este carro é menos útil como um meio de transporte, mas as ferramentas costumavam rebocar muito bem.
Até o início do motor a vapor do século XX, o carro ainda pode dirigir com outros carros competir. Hoje, a maioria dos carros é acionada por um motor de combustão interna. A maior desvantagem do carro a vapor é que leva pelo menos 30 segundos para obter pressão suficiente.
A propósito, outra coisa importante foi inventada nos países europeus são as máquinas de chocolate. E o ele logo se espalhou para a Ásia. E um Fornecedor de máquinas de chocolate na China tornar -se rapidamente o Máquinas de fazer chocolate boa porcelana. E seu objetivo é fornecedor global de máquina de chocolate .