Rally di vapore britannico nel tempo di ritorno all'età del vapore 2
Owen Lee
2015-07-20 14:52:18
La fine del XVI secolo alla fine del 17 ° secolo, l'industria mineraria britannica, in particolare il carbone, è cresciuta su una scala considerevole.
Affidati all'umano, l'animale è stato difficile soddisfare il requisito per escludere l'acqua della mia, ma la scena lì abbondante ed economica carbone come carburante.
I bisogni reali hanno spinto molte persone, come il Regno Unito Papin, Savery, Newcomen e quindi si impegnano a "pompare l'acqua di fuoco" di esplorazione e sperimentazione.
Nel 1800, British Trevithick ha progettato il vapore ad alta pressione può essere installato su un corpo più grande del veicolo.
Nel 1803, lo mise a spingere su un'orbita circolare che le locomotive di partenza ottengono nuove cose come le persone da prendere, caricandole, questo è il prototipo della locomotiva.
Il miglioramento continuo della locomotiva di Stephenson britannica, creò la locomotiva a vapore "Rocket" nel 1829, la sezione di rimorchio locomotiva contiene 30 autovetture, velocità di 46 km / h.
Ciò ha causato l'attenzione nazionale, creando un'era ferroviaria.
1769 Nicolas Joseph Habitat New York per la prima volta con la sua "auto a vapore" mostra la fattibilità dei veicoli a vapore automatici.
Si può dire che questa macchina sia la prima auto. Questa vettura è meno utile come mezzo di trasporto, ma gli strumenti usati per rimorchiare molto bene.
Fino alla macchina a motore a vapore dei primi del 20 ° secolo può comunque guidare con altre auto. Oggi, la maggior parte delle auto sono guidate da un motore a combustione interna. Il più grande svantaggio delle auto a vapore è che ci vogliono almeno 30 secondi per ottenere una pressione sufficiente.
Affidati all'umano, l'animale è stato difficile soddisfare il requisito per escludere l'acqua della mia, ma la scena lì abbondante ed economica carbone come carburante.
I bisogni reali hanno spinto molte persone, come il Regno Unito Papin, Savery, Newcomen e quindi si impegnano a "pompare l'acqua di fuoco" di esplorazione e sperimentazione.
Nel 1800, British Trevithick ha progettato il vapore ad alta pressione può essere installato su un corpo più grande del veicolo.
Nel 1803, lo mise a spingere su un'orbita circolare che le locomotive di partenza ottengono nuove cose come le persone da prendere, caricandole, questo è il prototipo della locomotiva.
Il miglioramento continuo della locomotiva di Stephenson britannica, creò la locomotiva a vapore "Rocket" nel 1829, la sezione di rimorchio locomotiva contiene 30 autovetture, velocità di 46 km / h.
Ciò ha causato l'attenzione nazionale, creando un'era ferroviaria.
1769 Nicolas Joseph Habitat New York per la prima volta con la sua "auto a vapore" mostra la fattibilità dei veicoli a vapore automatici.
Si può dire che questa macchina sia la prima auto. Questa vettura è meno utile come mezzo di trasporto, ma gli strumenti usati per rimorchiare molto bene.
Fino alla macchina a motore a vapore dei primi del 20 ° secolo può comunque guidare con altre auto. Oggi, la maggior parte delle auto sono guidate da un motore a combustione interna. Il più grande svantaggio delle auto a vapore è che ci vogliono almeno 30 secondi per ottenere una pressione sufficiente.
A proposito, un'altra cosa importante è stata inventata nei paesi europei sono le macchine al cioccolato. E presto si diffuse in Asia. E uno fornitore di macchine al cioccolato in Cina diventano rapidamente il Buona macchina per la produzione di cioccolato in Cina. E il suo obiettivo è fornitore globale della macchina al cioccolato .