British Steam Rally door de tijd terug naar de Steam Leeftijd 2
Owen Lee
2015-07-20 14:52:18
Eind 16e eeuw tot de late 17e eeuw is de Britse mijnindustrie, met name steenkool, op grote schaal gegroeid.
Vertrouw op de mens, dier is moeilijk te voldoen aan de vereiste om mijn water uit te sluiten, maar het tafereel daar overvloedige en goedkope steenkool als brandstof.
Echte behoeften hebben ertoe aangezet dat veel mensen, zoals het Britse papin, Savery, Newcomen en dus is het toegewijd aan het "vuren van waterpompen" van exploratie en experimenten.
In 1800 kan British Trevithick ontworpen hogedrukstoom worden geïnstalleerd op een groter voertuiglichaam.
In 1803 zette hij het om op een cirkelvormige baan te duwen die locomotieven starten, nieuwe dingen zoals mensen om te nemen, ze opladen, dit is het prototype van de locomotief.
Britse Stephenson locomotief continue verbetering, creëerde de "raket" stoomlocomotief in 1829, het locomotief sleepgedeelte bevat 30 personenauto's, snelheid van 46 km / u.
Dit veroorzaakte nationale aandacht en creëerde een spoorwegtijdperk.
1769 Nicolas Joseph Habitat New York voor het eerst met zijn "Steam Car" toont de haalbaarheid van automatische stoomvoertuigen.
Van deze auto kan worden gezegd dat deze de eerste auto is. Deze auto is minder nuttig als transportmiddel, maar het gereedschap dat wordt gebruikt om heel goed te slepen.
Tot de vroege 20e -eeuwse auto kan de stoommotor nog steeds weg rijden met andere auto's die concurreren. Tegenwoordig worden de meeste auto's aangedreven door een interne verbrandingsmotor. Het grootste nadeel van de stoomauto is dat het minstens 30 seconden duurt om voldoende druk te krijgen.
Vertrouw op de mens, dier is moeilijk te voldoen aan de vereiste om mijn water uit te sluiten, maar het tafereel daar overvloedige en goedkope steenkool als brandstof.
Echte behoeften hebben ertoe aangezet dat veel mensen, zoals het Britse papin, Savery, Newcomen en dus is het toegewijd aan het "vuren van waterpompen" van exploratie en experimenten.
In 1800 kan British Trevithick ontworpen hogedrukstoom worden geïnstalleerd op een groter voertuiglichaam.
In 1803 zette hij het om op een cirkelvormige baan te duwen die locomotieven starten, nieuwe dingen zoals mensen om te nemen, ze opladen, dit is het prototype van de locomotief.
Britse Stephenson locomotief continue verbetering, creëerde de "raket" stoomlocomotief in 1829, het locomotief sleepgedeelte bevat 30 personenauto's, snelheid van 46 km / u.
Dit veroorzaakte nationale aandacht en creëerde een spoorwegtijdperk.
1769 Nicolas Joseph Habitat New York voor het eerst met zijn "Steam Car" toont de haalbaarheid van automatische stoomvoertuigen.
Van deze auto kan worden gezegd dat deze de eerste auto is. Deze auto is minder nuttig als transportmiddel, maar het gereedschap dat wordt gebruikt om heel goed te slepen.
Tot de vroege 20e -eeuwse auto kan de stoommotor nog steeds weg rijden met andere auto's die concurreren. Tegenwoordig worden de meeste auto's aangedreven door een interne verbrandingsmotor. Het grootste nadeel van de stoomauto is dat het minstens 30 seconden duurt om voldoende druk te krijgen.
Een ander belangrijk ding werd bedreven in Europese landen, zijn chocolademachines. En het verspreidde zich snel naar Azië. En een leverancier van chocolademachine in China snel de Goede chocolade machines China. En het doel is Globale leverancier van chocolademachine .